{"id":1190,"date":"2013-07-03T15:41:23","date_gmt":"2013-07-03T15:41:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.altipla.cat\/topografia-i-batimetria-combinada-per-a-estudi-del-moll-dabric-del-port-esportiu-marina-palamos\/"},"modified":"2013-07-03T15:41:23","modified_gmt":"2013-07-03T15:41:23","slug":"topografia-y-batimetria-combinada-para-estudio-del-muelle-abrigo-del-puerto-deportivo-marina-palamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/topografia-i-batimetria-combinada-per-a-estudi-del-moll-dabric-del-port-esportiu-marina-palamos\/","title":{"rendered":"Topograf\u00eda y Batimetr\u00eda combinada para estudio del muelle de abrigo del Puerto Deportivo Marina Palam\u00f3s"},"content":{"rendered":"
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\"bolet\u00edn_julio_2013_Altipla\"<\/div>\n
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Se acerca el verano y es momento de gozar del privilegio, si se puede, de tener la embarcaci\u00f3n lista para zarpar. \u00c9sta es la mayor preocupaci\u00f3n de quienes poseen un barco amarrado en un puerto deportivo. Por otra parte, los gestores responsables de estas infraestructuras tienen otras preocupaciones como conseguir la mejora continua en la gesti\u00f3n de la prestaci\u00f3n de servicios, establecer sistemas de control del funcionamiento de las instalaciones, minimizar y controlar la generaci\u00f3n y gesti\u00f3n de los residuos especiales y no especiales de las actividades que se desarrollan en el Puerto, etc. De todas ellas, la que nos ha llevado a trabajar hace referencia a la seguridad frente a los temporales de Levante que a menudo se abalanzan contra la costa, a veces con tanta virulencia que traspasan todas las barreras artificiales dise\u00f1adas y construidas con el fin de detener el embate de las olas.<\/div>\n
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\"acropodes_topografia_Alipla\"      \"topograf\u00eda_escollera_Altipla\"<\/div>\n
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Sin embargo, situaciones excepcionales como la que se produjo en diciembre de 2009, con ondas de hasta 14 metros<\/a> pueden da\u00f1ar cualquier infraestructura, en este caso, el muelle de abrigo, especialmente avanzado en su dise\u00f1o, en el que un gran n\u00famero de acr\u00f3podos fueron arrastrados hasta el fondo del mar. Por encargo del propio Puerto Marina Palam\u00f3s<\/a> <\/strong>y  Pau Nobell, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos<\/strong> y autor del proyecto, realizamos un estudio topogr\u00e1fico y batim\u00e9trico para determinar la secci\u00f3n actual, posterior a la gran Levante y alg\u00fan temporal m\u00e1s reciente.<\/div>\n
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Para la realizaci\u00f3n de los trabajos contamos con los medios portuarios (embarcaci\u00f3n semi-r\u00edgida) para poder acceder a la parte emergida del dique donde \u00e9ste se encuentra con el mar, tomando datos con GPS de todo su per\u00edmetro, el cual tuvo que recorrerse con el mar tranquilo.<\/div>\n
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La parte emergida del lado mar se topografi\u00f3 con dificultad, caminando, trepando y saltando de un acr\u00f3podo a otro, mientras que la parte interior tuvo que levantarse por topograf\u00eda cl\u00e1sica situando una estaci\u00f3n en el lado opuesto de la bocana, desde donde con el l\u00e1ser se pudieron realizar medidas sin dificultad.<\/div>\n
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\"topograf\u00eda_GPS_Palamos_Altipla\"    \"topograf\u00eda_laser_Altipla\"<\/div>\n
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Para la batimetr\u00eda se cont\u00f3 con los medios de Litoral Consulto<\/a><\/strong>  , con una embarcaci\u00f3n r\u00edgida con una eco sonda multihaz Imagenex modelo Delta T instalada junto a estribor de la embarcaci\u00f3n, almacenando los datos en un port\u00e1til con el software Hypack-Hysweep.<\/p>\n

Las eco sondas operan en base al principio ac\u00fastico del eco. Del transceptor ubicado en el transductor se emiten pulsos ultras\u00f3nicos que se propagan en el agua a una velocidad aproximada a los 1.530 m\/s para el agua marina (variable seg\u00fan la densidad). Al llegar al fondo oa un obst\u00e1culo se reflejan en \u00e9l, devolviendo al transductor. La unidad transceptora mide autom\u00e1ticamente el tiempo que tardan los ecos en ser recibidos. Conociendo la velocidad de propagaci\u00f3n y el tiempo que tarda el recorrido, se determina la distancia recorrida por la onda. Como resultado se puede obtener un gr\u00e1fico preciso del relieve del fondo por el que se navega.<\/p>\n

\"ecosonda_batimetria_Altipla\"<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\"litoral_embarcacio_Altipla\"<\/p>\n

Los recorridos reseguidos por las capturas de datos han sido paralelos a la l\u00ednea de costa, siguiendo el hocico del dique de abrigo y asegurando la captura de la totalidad del talud con cobertura total. Tan s\u00f3lo al inicio del dique, donde la poca profundidad no permit\u00eda el paso de la embarcaci\u00f3n, ha tenido que levantarse paseando con el GPS con agua hasta las rodillas, dejando de esta forma cubierta toda el \u00e1rea objeto del estudio.<\/p>\n

Con posterioridad y en despacho, se han fusionado todos los datos obtenidos generando un modelo digital con curvas de nivel e is\u00f3batas cada 0,5 metros. Partiendo de este modelo se han realizado secciones cada 10 metros, cada 5 metros en la zona m\u00e1s afectada.<\/p>\n

\"batimetr\u00eda_Palamos_Altipla\"<\/p>\n

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 \"secciones_Palamos_Altipla\"<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u2019acosta l\u2019estiu i \u00e9s moment de gaudir del privilegi, si es pot, de tenir l\u2019embarcaci\u00f3 a punt per salpar. Aquesta \u00e9s la major preocupaci\u00f3 dels  qui posseeixen un vaixell amarrat en un port esportiu. D\u2019altra banda, els gestors responsables d\u2019aquestes infraestructures tenen altres preocupacions com assolir la millora continua en la gesti\u00f3 de la prestaci\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[157,48,152,153,159,158,70,155,156,154,150,10,151],"class_list":["post-1190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sense-categoria","tag-acropodes","tag-altipla","tag-batimetria","tag-batimetric","tag-escollera","tag-escullera","tag-gps","tag-palamos","tag-port-marina-palamos","tag-survey","tag-topografic","tag-topografia","tag-topografico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.altipla.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}